На сегодняшний день готово более 80 % верхнего строения пути железной дороги на Крымском мосту. Этот участок соединит мост с материковой России через станцию Вышестеблиевская.
Причем путь для поездов через Керченский пролив строится бесстыковым способом: 800-метровые шпально-рельсовые плети заводского производства укладываются на упругую «подушку» из слоя песка и щебня.
Длина "плети" из рельс и шпал - около 800 метров. Фото: инфоцентр "Крымский мост"
- Это так называемый бархатный путь из рельсовых плетей, - сообщает инфоцентр «Крымский мост». - Чем длиннее рельсы, тем меньше стыков между ними, проходя по которым колеса составов характерно стучат. По бархатному пути поезда ходят плавно и почти без шума. Такая дорога надежнее, долговечнее и удобнее в эксплуатации.
Общая протяженность стальной магистрали на Таманском полуострове – почти 40 километров.
Строительно-монтажные работы ведутся одновременно по всей длине трассы. Сейчас уже готово земляное полотна и насыпь, завершается устройство верхнего строения пути.
Всего собрано 130 стрелочных переводов, установлено свыше 2200 железобетонных опор и металлических стоек контактной сети. Степень готовности объекта, включая мосты и путепроводы, – от 60 до100 %. Всего здесь работает более 1000 инженеров и рабочих и 110 единиц техники.
Строится и станция Тамань-Пассажирская, через которую будут проходить поезда ближнего и дальнего следования как в сторону Крыма, так и в направлении Краснодарского края.
Возводится целый комплекс: вокзал на 50 человек, пассажирские и багажные платформы, приемоотправочные пути и другие объекты.
Со стороны Крыма, железнодорожники ведут к Керченский пролив 18 километровую двухпутную дорогу-подход. Возводится и станция Керчь-Южная.
Этот участок свяжет мост с железными дорогами на полуострове, которые соединяют Керчь, Джанкой, Феодосию, Симферополь и другие города.
Кстати
Подходы со стороны Крыма и Кубани введут в эксплуатацию вместе с железнодорожной частью Крымского моста – в 2019 году. Пропускная способность участка - 47 пар пассажирских и грузовых поездов в сутки в оба направления.
Планируется, что в первый год работы между полуостровом Крым и континентальной Россией будут ходить 29 пар поездов в сутки, в том числе 15 пассажирских, 10 грузовых и 4 пригородных.
СПРАВКА "КП"
Строительство Крымского моста ведется с февраля 2016 года. Его автодорожная часть открыта для движения легковых автомобилей и автобусов 16 мая 2018 года. За текущий период по мосту проехало более 900 тысяч транспортных средств.
Железнодорожная часть моста – в процессе строительства. Она будет введена в эксплуатацию согласно графику – в 2019 году. Основные конструктивы (свайные фундаменты, опоры, пролетные строения) готовы более чем на 70 %. На данный момент погружены все сваи – 3643 штук, готово свыше 290 опор из 307, запланированных проектом, собрано более 100 тысяч из 160 тысяч тонн металлоконструкций пролетных строений.
Ежесуточно на стройплощадке трудится более 7 тысяч инженеров и рабочих. В работах задействовано почти 200 единиц техники и более 30 плавсредств. До конца 2018 года строители планируют завершить работы по сооружению опор и установить значительную часть пролетов. После монтажа мостового полотна начнётся устройство путей.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
На Крымском мосту установили рекорд интенсивности движения
За 10 июня по нему проехали более 25 тысяч автомобилей ( подробнее )
"Поехали!": Владимир Путин на КамАЗе открыл Крымский мост
Украинские националисты пообещали растянуть "антироссийский плакат" на мосту через Керченский пролив ( подробнее )
5 вещей, которые нельзя делать на Крымском мосту
Россияне ездят на мост как на экскурсию, и забывают об осторожности ( подробнее )
Поделиться видео </> x HTML-кодКрымский мост и подходы готовят к движению поездов. Сейчас полным ходом идут строительно-монтажные работы на самом мосту и на прилегающих территориях. Видео: инфоцентр "Крымский мост"! другой источник
Еще больше материалов по теме: «Мост через Керченский пролив»